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September 2008

Trading without Doha

Ryan Hahn's picture

Still upset about the failure of the latest round of Doha talks? Don't worry - there are still many ways to improve the outlook for international trade. You can take Simeon Djankov's advice over on the Doing Business blog and reduce the delays related to trade. Or, according to a new World Bank working paper, you could make trade more transparent.

When you do win, then the hard work starts

Scott Poynton's picture

I’ve been reflecting on further lessons learned from our project that I could share with everyone. I’ve come up a number and they’re all interlinked. The first is that inevitably when you’re implementing innovative projects in complex contexts, you’re going to need to work with partners.

How to fight a banking crisis

Ryan Hahn's picture

The world has undergone enough banking crises that some useful lessons might be gleaned from past experience. A working paper from the IMF attempts to do just that with a database of all systemic banking crises between 1970 and 2007 - a total of 42. Systemic Banking Crises: A New Database offers up a few guidelines on what to do when faced with a crisis:

If It Tastes Bad, Spit It Out: Social Norms in the Fight against Corruption

Antonio Lambino's picture
También disponible en: English | Français
Fotografía: Kiev, Ucrania. Licencia de Creative Commons: Mariusz Kluzniak.


A medida que aumenta la interconexión en el mundo, la tributación internacional —un tema que tradicionalmente ha sido especialidad de los abogados dedicados a impuestos— recibe cada vez más atención en los foros generales de desarrollo económico. Los tratados de doble tributación, es decir, los convenios que firman dos países para evitar que las empresas multinacionales o las personas deban pagar el mismo impuesto dos veces, se han vuelto más comunes y en la actualidad hay unos 3000 en vigor. Y si bien pueden contribuir a la inversión, algunos también se han convertido en instrumento de una planificación fiscal agresiva.

Faut-il dévaluer?

Shanta Devarajan's picture

Etant donné l’appréciation de l’Euro vis-à-vis du dollar, la question de la parité du Franc CFA (qui est fixé à l’Euro) doit être encore soulevée.  L’appréciation est comparable à celle des années 1985-1993 [voir graphique].  Pendant cette période, les économies des pays de la zone CFA ont connu une forte diminution de leur compétitivité, des exp

The European Pact on Immigration and Asylum: Will there be more competition for skilled workers?

Sonia Plaza's picture
¿Cuáles son los desafíos de construir una infraestructura de transporte un área urbana deteriorada, insegura, con alta congestión y bajo nivel de servicio?
Metrobus La Matanza. La obra de transporte que le mejora la vida a 240.000 usuarios en una de las áreas más deteriordas y de peor accesibiliad del Área Metropolitana de Buenos Aires.

De eso se ha tratado el proyecto de BRT (por siglas en inglés de Bus Rapid Transit), en La Matanza, uno de los municipios más pobres y con peor accesibilidad del área metropolitana de Buenos Aires. Hoy la obra, llamada localmente Metrobus La Matanza, está terminada y en pleno funcionamiento. Un sistema de transporte moderno ordena el tránsito de autos, camiones y buses (colectivos). Son 12 km de vías totalmente renovados, con carriles exclusivos, iluminación y 16 estaciones nuevas, con semáforos y cruces peatonales. La obra del Metrobus le mejoró la vida a 240.000 personas que diariamente usan el servicio, reduciendo un 33% el tiempo de viaje en el corredor, y también a los automóviles particulares que viajan más seguros y con menos congestión.

Fueron cuatro años de trabajo con varios desafíos y por ello quiero compartir las 10 cosas que aprendí durante la implementación de uno de los proyectos de transporte urbano más importantes del Banco Mundial en Argentina:

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